Алюминиевая проволока: технология производства

При изготовлении алюминиевой проволоки катанка выступает в качестве промежуточного полуфабриката. Ее можно получать методами непрерывного литья металла, но основным способом ее изготовления выступает обработка слитков на проволочно-прокатных станах. Для выплавки алюминиевых слитков (вайербасов) применяют методы полунепрерывного литья, в которых объединены процессы расплавления металла с формировкой слитков в кристаллизаторах. Сделанная по данной технологии алюминиевая проволока имеет высокую прочность и обладает хорошими эксплуатационными характеристиками.

Изготовление катанки

Использование непрерывных проволочно-прокатных станов позволяет создавать эффективный процесс изготовления проволоки. Разогрев до 420-450 °С вайербасов выполняется печами конвейерного типа, оснащенными электрическими, газовыми или нефтяными горелками. После прохождения такой термообработки, слитки затем автоматически подаются в разные варианты черновых, промежуточных и чистовых двухвалковых клетей. Передача катанки между клетями проходит автоматически. В зависимости от толщины заготовки, в выходной клети скорость прокатки может достигать 15-25 метров в секунду. Катанка прокатывается на специальной роликовой арматуре, оснащенной роликами с нарезанными под углом к горизонтали ручьями. В ходе обработки отрезаются дефектные концы заготовки, а затем она передается на участок чистовой обработки, оборудованный вертикальными и горизонтальными клетями. После выхода из него готовую катанку сматывают в бухты, которые перемещеются на пластинчатый транспортер и на навешиватель. Отсюда с помощью крюкового конвейера она подается на участок волочения проволоки.

Методы волочения проволоки

Протягивая катанку через ряд отверстий (волоков), получают алюминиевую проволоку. Размеры таких волоков постепенно уменьшаются к концу стана, позволяя получать заданный диаметр готового проката. Для изготовления проволоки используют установки многократного волочения со скольжением или без него. В последних — минимизировано скольжение между тяговыми барабанами и обрабатываемым металлом, что позволяет получать нужные габариты конечного продукта. В агрегатах со скольжением скорость перемещения тягового барабана и проволоки отличается на 3-5%. Такие машины имеют большую мощность, которая позволяет преодолевать силы трения. Изготовленные этим способом бухты алюминиевой проволоки проверяются и готовятся для последующей упаковки и отправки потребителям.