Труба алюминиевая: возможности пайки

Для пайки изделий, изготовленных из алюминия, применяются те же технологии, что и для других видов металлов. В процессе работы проводится зачистка поверхности от оксидной пленки и ее обезжиривание. Потом детали располагаются в соответствующем порядке, и в место стыковки наносят специальный флюс. Оба соединяемых элемента тщательно прогреваются до достижения необходимой температуры плавления припоя, и проводится их лужение. После этого выполняется пайка с формированием соединительного шва. Стык должен остыть, обеспечивая надежное сцепление отдельных деталей. С помощью такой процедуры может быть запаяна труба алюминиевая на радиаторах машин, или соединены части других изделий.

Технология пайки

Нагрев алюминия до 250-300°С приводит к потере прочности изделия и уменьшается устойчивость самой конструкции. Сложно проводить пайку деталей, поскольку сам алюминий расплавляется при температуре около 660°, а оксидная пленка очень тугоплавкая, ее нужно тщательно удалять. Чтобы обеспечить качественную пайку алюминиевых деталей используют особые составы высокоактивных флюсов. Они предотвращают окисление припоя и основного металла. Флюсы, благодаря уменьшению поверхностного натяжения расплавленного припоя, способствуют смачиванию соединяемых деталей припоем. При этом они могут растворять оксиды, формирующиеся в процессе пайки. В таких комплексах должны присутствовать вещества, активно воздействующие на алюминий. Это могут быть фторборат аммония либо цинка, а также триэтаноламин и другие химические компоненты.

Выбор припоя

Одним из популярных видов флюсов является состав Ф64, который отличается высокой активностью при взаимодействии с алюминием. Его можно даже применять для пайки деталей, без предварительной зачистки оксидной пленки в месте формирования соединительного шва. Наиболее прочное соединение, которое будет надежно удерживать алюминиевые детали, обеспечивают припои, содержащие частицы меди, кремния, цинка и алюминия. Хорошим примером таких составов являются припой, сформированный из 28% меди, 66% алюминия и 6% кремния, а также ЦОП 40, в котором есть 40% цинка и 60% олова. Благодаря цинку, включенному в состав припоев, полученный шов обеспечивает прочное сцепление деталей, а также противостоит коррозионным процессам. Пользуясь такими материалами, можно качественно и надежно спаивать алюминиевые детали.